{"id":1404,"date":"2026-07-07T02:19:56","date_gmt":"2026-07-07T02:19:56","guid":{"rendered":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/?p=1404"},"modified":"2026-07-07T02:19:58","modified_gmt":"2026-07-07T02:19:58","slug":"importing-vacuum-formed-parts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/importing-vacuum-formed-parts\/","title":{"rendered":"Vous importez des pi\u00e8ces moul\u00e9es sous vide ? 5 pi\u00e8ges cach\u00e9s en mati\u00e8re de conformit\u00e9 qui vous co\u00fbtent plus cher que vous ne le pensez"},"content":{"rendered":"<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous avez donc d\u00e9cid\u00e9 de vous approvisionner \u00e0 l'\u00e9tranger pour vos pi\u00e8ces moul\u00e9es sous vide (thermoformage) \u2014 et, selon toute vraisemblance, en Chine, le plus grand p\u00f4le mondial de fabrication de mati\u00e8res plastiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette d\u00e9cision offre des avantages en termes de co\u00fbts et permet d'acc\u00e9der \u00e0 des capacit\u00e9s de fabrication de pointe. Mais elle s'accompagne \u00e9galement d'un ensemble complexe d'exigences r\u00e9glementaires transfrontali\u00e8res que de nombreux professionnels des achats sous-estiment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J'ai vu trop de responsables des achats se laisser s\u00e9duire par un devis tr\u00e8s attractif, passer commande, puis se retrouver avec une livraison bloqu\u00e9e \u00e0 la douane pendant deux semaines, confront\u00e9s \u00e0 des droits de douane impr\u00e9vus ou, dans le pire des cas, voir leur commande purement et simplement refus\u00e9e en raison de mat\u00e9riaux non conformes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici ce qui distingue les acheteurs avis\u00e9s des autres : le co\u00fbt r\u00e9el d'un achat ne se r\u00e9sume pas au prix d'usine. Il correspond au co\u00fbt total \u00e0 l'arriv\u00e9e + les frais de mise en conformit\u00e9 + le co\u00fbt en temps.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous trouverez ci-dessous cinq pi\u00e8ges dans lesquels nous avons vu nos clients \u00e9trangers tomber \u00e0 maintes reprises au cours de nos 15 ann\u00e9es d\u2019exportation vers plus de 50 pays. \u00c0 chaque pi\u00e8ge correspond une solution claire et facile \u00e0 mettre en \u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-ce7fb4b\" id=\"gspb_image-id-gsbp-ce7fb4b\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bestvacuumforming.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Importing-Vacuum-Formed-Parts1.jpg\" data-src=\"\" alt=\"Importing Vacuum Formed Parts\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"800\"\/><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table des mati\u00e8res<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#trap-1-misclassifying-your-hs-code-overpaying-tariffs-is-the-least-of-your-worries\">Pi\u00e8ge n\u00b0 1 : une classification erron\u00e9e de votre code SH \u2014 Le paiement de droits de douane trop \u00e9lev\u00e9s est le moindre de vos soucis<\/a><ul><li><a href=\"#what-s-really-going-on\">Que se passe-t-il r\u00e9ellement ?<\/a><\/li><li><a href=\"#common-mistakes-we-see\">Les erreurs courantes que nous constatons<\/a><\/li><li><a href=\"#how-to-avoid-it\">Comment l'\u00e9viter<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#trap-2-missing-material-compliance-certificates-one-missing-paper-can-sink-your-shipment\">Pi\u00e8ge n\u00b0 2 : absence de certificats de conformit\u00e9 des mat\u00e9riaux \u2014 Un seul document manquant peut compromettre votre exp\u00e9dition<\/a><ul><li><a href=\"#what-s-really-going-on-1\">Que se passe-t-il r\u00e9ellement ?<\/a><\/li><li><a href=\"#common-mistakes-we-see-2\">Les erreurs courantes que nous constatons<\/a><\/li><li><a href=\"#how-to-avoid-it-3\">Comment l'\u00e9viter<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#trap-3-failing-to-declare-tooling-mold-costs-customs-may-view-it-as-undervaluation\">Pi\u00e8ge n\u00b0 3 : ne pas d\u00e9clarer les co\u00fbts d'outillage (moules) \u2014 Les douanes peuvent consid\u00e9rer cela comme une sous-\u00e9valuation<\/a><ul><li><a href=\"#what-s-really-going-on-4\">Que se passe-t-il r\u00e9ellement ?<\/a><\/li><li><a href=\"#why-this-matters\">Pourquoi est-ce important ?<\/a><\/li><li><a href=\"#how-to-avoid-it-5\">Comment l'\u00e9viter<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#trap-4-incomplete-origin-documentation-a-small-oversight-that-delays-your-entire-shipment\">Pi\u00e8ge n\u00b0 4 : documentation d'origine incompl\u00e8te \u2014 une petite n\u00e9gligence qui retarde l'ensemble de votre exp\u00e9dition<\/a><ul><li><a href=\"#what-s-really-going-on-6\">Que se passe-t-il r\u00e9ellement ?<\/a><\/li><li><a href=\"#common-documentation-errors\">Erreurs courantes dans la documentation<\/a><\/li><li><a href=\"#how-to-avoid-it-7\">Comment l'\u00e9viter<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#trap-5-looking-at-unit-price-only-not-calculating-total-landed-cost\">Pi\u00e8ge n\u00b0 5 : ne tenir compte que du prix unitaire \u2014 sans calculer le co\u00fbt total \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/a><ul><li><a href=\"#what-s-really-going-on-8\">Que se passe-t-il r\u00e9ellement ?<\/a><\/li><li><a href=\"#your-total-landed-cost-includes\">Votre co\u00fbt total \u00e0 l'arriv\u00e9e comprend :<\/a><\/li><li><a href=\"#a-real-world-scenario\">Un sc\u00e9nario tir\u00e9 de la vie r\u00e9elle<\/a><\/li><li><a href=\"#how-to-avoid-it-9\">Comment l'\u00e9viter<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#summary-make-your-supplier-a-compliance-partner\">R\u00e9sum\u00e9 : Faites de votre fournisseur un partenaire en mati\u00e8re de conformit\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"trap-1-misclassifying-your-hs-code-overpaying-tariffs-is-the-least-of-your-worries\" class=\"wp-block-heading\">Pi\u00e8ge n\u00b0 1 : une classification erron\u00e9e de votre code SH \u2014 Le paiement de droits de douane trop \u00e9lev\u00e9s est le moindre de vos soucis<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"what-s-really-going-on\" class=\"wp-block-heading\">Que se passe-t-il r\u00e9ellement ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Votre code SH (Syst\u00e8me harmonis\u00e9) est la \u201c carte d\u2019identit\u00e9 \u201d de votre produit aupr\u00e8s des autorit\u00e9s douani\u00e8res du monde entier. Si vous classez vos pi\u00e8ces en plastique sous un code erron\u00e9, vous risquez de vous voir appliquer des taux de droits de douane tr\u00e8s diff\u00e9rents \u2014 voire de vous rendre compte que vous avez besoin d\u2019une licence d\u2019importation que vous ne poss\u00e9dez pas.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"common-mistakes-we-see\" class=\"wp-block-heading\">Les erreurs courantes que nous constatons<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nombreux acheteurs regroupent simplement tous les \u201c produits en plastique \u201d sous le chapitre 39. Mais dans la pratique :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les barquettes d'emballage thermoform\u00e9es rel\u00e8vent g\u00e9n\u00e9ralement de la position 3923 (articles en mati\u00e8re plastique pour l'emballage)<\/li>\n\n\n\n<li>Les grands bo\u00eetiers et enveloppes thermoform\u00e9s rel\u00e8vent de la position 3926 (autres articles en mati\u00e8re plastique)<\/li>\n\n\n\n<li>Les emballages sous blister \u00e0 usage m\u00e9dical peuvent \u00eatre soumis \u00e0 des codes r\u00e9glementaires suppl\u00e9mentaires<\/li>\n\n\n\n<li>Les pi\u00e8ces thermoform\u00e9es destin\u00e9es \u00e0 l'automobile devraient parfois \u00eatre class\u00e9es dans les chapitres consacr\u00e9s aux composants automobiles \u2014 et non pas du tout dans ceux consacr\u00e9s aux mati\u00e8res plastiques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"how-to-avoid-it\" class=\"wp-block-heading\">Comment l'\u00e9viter<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Demandez \u00e0 votre fournisseur de vous confirmer le code SH d\u00e8s la phase de devis. N\u2019attendez pas que vos marchandises soient d\u00e9j\u00e0 en mer.<\/li>\n\n\n\n<li>Demandez \u00e0 votre fournisseur chinois quel est le code SH qu'il utilise dans sa d\u00e9claration d'exportation, puis demandez \u00e0 votre courtier en douane de v\u00e9rifier le code d'importation correspondant pour votre pays.<\/li>\n\n\n\n<li>Portez une attention particuli\u00e8re aux produits composites : les pi\u00e8ces thermoform\u00e9es comportant une doublure en tissu ou des inserts m\u00e9talliques peuvent modifier leur classification. Pr\u00e9cisez clairement si votre produit est \u201c associ\u00e9 \u00e0 d\u2019autres mat\u00e9riaux \u201d.\u201d<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conseil de pro : le code SH figurant sur le document d'exportation de votre fournisseur et le code que vous d\u00e9clarez \u00e0 l'importation doivent \u00eatre coh\u00e9rents d'un point de vue logique. S'ils ne correspondent pas, les recoupements effectu\u00e9s par les services douaniers peuvent d\u00e9clencher des alertes.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"trap-2-missing-material-compliance-certificates-one-missing-paper-can-sink-your-shipment\" class=\"wp-block-heading\">Pi\u00e8ge n\u00b0 2 : absence de certificats de conformit\u00e9 des mat\u00e9riaux \u2014 Un seul document manquant peut compromettre votre exp\u00e9dition<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"what-s-really-going-on-1\" class=\"wp-block-heading\">Que se passe-t-il r\u00e9ellement ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est l'utilisation finale de vos pi\u00e8ces thermoform\u00e9es qui d\u00e9termine les normes de conformit\u00e9 applicables :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Utilisations en contact avec les aliments :<\/strong> Certification conforme \u00e0 la norme FDA 21 CFR 177 (\u00c9tats-Unis) ou au r\u00e8glement (UE) n\u00b0 10\/2011 (Europe) requise<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dispositifs m\u00e9dicaux :<\/strong> ISO 13485, production en salle blanche, tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te des mat\u00e9riaux<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bo\u00eetiers \u00e9lectroniques :<\/strong> RoHS (restriction relative aux substances dangereuses), REACH (enregistrement des substances chimiques)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Produits pour enfants :<\/strong> Essais de la CPSC (Commission am\u00e9ricaine de s\u00e9curit\u00e9 des produits de consommation)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"common-mistakes-we-see-2\" class=\"wp-block-heading\">Les erreurs courantes que nous constatons<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les acheteurs n\u00e9gocient le prix et les conditions de livraison, mais omettent de pr\u00e9ciser dans le contrat que le fournisseur doit fournir des certificats de conformit\u00e9. Puis, lorsque les marchandises arrivent au port, ils d\u00e9couvrent que le fournisseur n'est pas en mesure de pr\u00e9senter des rapports d'essais r\u00e9alis\u00e9s par un laboratoire tiers (par exemple, des documents attestant la conformit\u00e9 aux normes de la FDA).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un pi\u00e8ge encore plus subtil : le mat\u00e9riau change, mais le certificat reste le m\u00eame. Pour r\u00e9duire les co\u00fbts, le fournisseur opte pour une autre marque de r\u00e9sine lors de la production en s\u00e9rie, mais continue de vous envoyer le dossier de conformit\u00e9 datant de la phase de prototypage. Les douanes pr\u00e9l\u00e8vent un \u00e9chantillon, constatent une divergence et bloquent l'ensemble de l'envoi.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"how-to-avoid-it-3\" class=\"wp-block-heading\">Comment l'\u00e9viter<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Pr\u00e9cisez clairement les exigences de conformit\u00e9 dans votre contrat d'achat, notamment : \u201c Le fournisseur doit fournir les certificats de conformit\u00e9 des mati\u00e8res premi\u00e8res aux normes FDA\/RoHS\/REACH \u201d et \u201c Les rapports d'essais r\u00e9alis\u00e9s par des laboratoires tiers (par exemple, SGS, Intertek) sont obligatoires. \u201d<\/li>\n\n\n\n<li>Exigez la tra\u00e7abilit\u00e9 des mat\u00e9riaux : le num\u00e9ro de lot de la r\u00e9sine, les registres de production et les rapports d'essais de chaque lot doivent \u00eatre v\u00e9rifiables et correspondre les uns aux autres.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour les mat\u00e9riaux critiques, r\u00e9servez-vous le droit de proc\u00e9der \u00e0 des pr\u00e9l\u00e8vements ponctuels et \u00e0 des essais ind\u00e9pendants \u2014 il s'agit d'une pratique courante dans les secteurs de l'emballage m\u00e9dical et alimentaire.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conseil de pro :<\/strong> Ne vous contentez pas d'accepter une \u201c copie num\u00e9ris\u00e9e du certificat \u201d fournie par votre fournisseur. Demandez des rapports d'essai sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque lot, car la conformit\u00e9 signifie que \u201c chaque lot est conforme \u201d, et non pas \u201c certifi\u00e9 une fois, valable pour toujours \u201d.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"trap-3-failing-to-declare-tooling-mold-costs-customs-may-view-it-as-undervaluation\" class=\"wp-block-heading\">Pi\u00e8ge n\u00b0 3 : ne pas d\u00e9clarer les co\u00fbts d'outillage (moules) \u2014 Les douanes peuvent consid\u00e9rer cela comme une sous-\u00e9valuation<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"what-s-really-going-on-4\" class=\"wp-block-heading\">Que se passe-t-il r\u00e9ellement ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque vous payez une usine chinoise pour qu\u2019elle d\u00e9veloppe des moules destin\u00e9s \u00e0 vos pi\u00e8ces thermoform\u00e9es, les autorit\u00e9s douani\u00e8res de nombreux pays consid\u00e8rent que le co\u00fbt de ces outillages fait partie de la valeur du produit. Si vous ne le d\u00e9clarez pas, les douanes peuvent consid\u00e9rer cela comme une sous-\u00e9valuation d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"why-this-matters\" class=\"wp-block-heading\">Pourquoi est-ce important ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles d'\u00e9valuation douani\u00e8re am\u00e9ricaines stipulent explicitement que la valeur des \u201c \u00e9l\u00e9ments auxiliaires \u201d \u2014 moules, outils, plans, etc. fournis par l'importateur \u2014 doit \u00eatre ajout\u00e9e \u00e0 la valeur imposable des marchandises import\u00e9es. Si vous r\u00e9glez les frais de moule sur le territoire national mais que vous ne les mentionnez pas dans votre d\u00e9claration en douane, un contr\u00f4le douanier pourrait entra\u00eener :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Paiement r\u00e9troactif des droits<\/li>\n\n\n\n<li>Sanctions et amendes<\/li>\n\n\n\n<li>Contr\u00f4le renforc\u00e9 (statut \u00ab alerte \u00bb) pour tous les envois \u00e0 venir<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"how-to-avoid-it-5\" class=\"wp-block-heading\">Comment l'\u00e9viter<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Veillez \u00e0 bien distinguer les co\u00fbts li\u00e9s aux moules et les prix unitaires des produits. Demandez \u00e0 votre usine de vous fournir deux documents : un contrat de moules et un contrat d'achat de produits.<\/li>\n\n\n\n<li>Indiquez fid\u00e8lement les \u201c aides \u201d sur votre d\u00e9claration en douane. Votre courtier en douane devrait savoir comment proc\u00e9der.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9cisez par \u00e9crit \u00e0 qui appartient le moule. Si le moule vous appartient, cela doit \u00eatre indiqu\u00e9 dans le contrat. Si le moule appartient \u00e0 l'usine mais que vous l'avez pay\u00e9, les r\u00e8gles sont diff\u00e9rentes.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"trap-4-incomplete-origin-documentation-a-small-oversight-that-delays-your-entire-shipment\" class=\"wp-block-heading\">Pi\u00e8ge n\u00b0 4 : documentation d'origine incompl\u00e8te \u2014 une petite n\u00e9gligence qui retarde l'ensemble de votre exp\u00e9dition<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"what-s-really-going-on-6\" class=\"wp-block-heading\">Que se passe-t-il r\u00e9ellement ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pays d'origine (COO) ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la simple mention \u201c Made in China \u201d figurant sur l'emballage. Si votre produit est fabriqu\u00e9 en Chine mais transbord\u00e9 ou reconditionn\u00e9 dans un pays tiers, la mani\u00e8re dont l'origine est d\u00e9termin\u00e9e a une incidence sur le taux de droit de douane applicable.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"common-documentation-errors\" class=\"wp-block-heading\">Erreurs courantes dans la documentation<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Les descriptions figurant sur les factures commerciales sont trop vagues. Vous indiquez \u201c pi\u00e8ces en plastique \u201d sans pr\u00e9ciser le mat\u00e9riau, l'utilisation ou les dimensions. Les douanes ne peuvent pas d\u00e9terminer si les marchandises n\u00e9cessitent un contr\u00f4le suppl\u00e9mentaire ou si elles sont soumises \u00e0 des r\u00e9glementations particuli\u00e8res.<\/li>\n\n\n\n<li>Absence de certificat d'origine. Si votre pays a conclu un accord de libre-\u00e9change avec la Chine, le certificat d'origine est indispensable pour b\u00e9n\u00e9ficier de tarifs douaniers pr\u00e9f\u00e9rentiels. Sans lui, vous devrez payer les droits de douane applicables au principe de la nation la plus favoris\u00e9e (NPF) \u2014 voire davantage.<\/li>\n\n\n\n<li>Emballages en bois sans certificat de fumigation. Les normes internationales NIMP-15 exigent que les caisses et palettes en bois portent un cachet attestant d'une fumigation ou d'un traitement thermique. Sans ces cachets, vos emballages en bois seront renvoy\u00e9s ou d\u00e9truits.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 id=\"how-to-avoid-it-7\" class=\"wp-block-heading\">Comment l'\u00e9viter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un dossier complet de formalit\u00e9s douani\u00e8res \u00e0 l'exportation comprend au moins :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Facture commerciale (description d\u00e9taill\u00e9e du produit \u2014 mat\u00e9riau, utilisation, code SH provisoire)<\/li>\n\n\n\n<li>Liste de colisage (dimensions, poids, contenu par carton\/caisse)<\/li>\n\n\n\n<li>Connaissement (maritime ou a\u00e9rien)<\/li>\n\n\n\n<li>Certificat d'origine (en cas de demande de tarifs pr\u00e9f\u00e9rentiels)<\/li>\n\n\n\n<li>Certificat de fumigation\/traitement thermique (en cas d'utilisation d'emballages en bois)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conseil de pro : demandez \u00e0 votre fournisseur de vous envoyer les projets de documents avant l'exp\u00e9dition, puis faites-les v\u00e9rifier par votre courtier en douane. N'attendez pas que les marchandises soient d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9es au port pour commencer \u00e0 pr\u00e9parer les formalit\u00e9s administratives.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"trap-5-looking-at-unit-price-only-not-calculating-total-landed-cost\" class=\"wp-block-heading\">Pi\u00e8ge n\u00b0 5 : ne tenir compte que du prix unitaire \u2014 sans calculer le co\u00fbt total \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"what-s-really-going-on-8\" class=\"wp-block-heading\">Que se passe-t-il r\u00e9ellement ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est le pi\u00e8ge le plus co\u00fbteux de tous. Vous pensez avoir \u00e9conomis\u00e9 10% sur le prix d'achat, mais vous finissez par payer 20% de plus en droits de douane, frais logistiques, formalit\u00e9s douani\u00e8res et frais de stockage.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"your-total-landed-cost-includes\" class=\"wp-block-heading\">Votre co\u00fbt total \u00e0 l'arriv\u00e9e comprend :<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Prix d\u00e9part usine<\/li>\n\n\n\n<li>Transport terrestre (de l'usine au port)<\/li>\n\n\n\n<li>Frais de d\u00e9douanement \u00e0 l'exportation<\/li>\n\n\n\n<li>Frais de transport maritime \/ a\u00e9rien<\/li>\n\n\n\n<li>Primes d'assurance<\/li>\n\n\n\n<li>Droits d'importation (calcul\u00e9s sur la base de la valeur douani\u00e8re = valeur des marchandises + frais de transport + assurance)<\/li>\n\n\n\n<li>TVA ou taxe \u00e0 la consommation du pays de destination<\/li>\n\n\n\n<li>Frais de courtage en d\u00e9douanement<\/li>\n\n\n\n<li>Transport terrestre entre le port de destination et votre entrep\u00f4t<\/li>\n\n\n\n<li>Droits antidumping et droits compensateurs (AD\/CVD) potentiels sur certains plastiques chinois<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"a-real-world-scenario\" class=\"wp-block-heading\">Un sc\u00e9nario tir\u00e9 de la vie r\u00e9elle<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un client a choisi le fournisseur proposant le devis le plus bas \u2014 mais celui-ci \u00e9tait situ\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur des terres, ce qui n\u00e9cessitait un transport par camion de trois jours jusqu'au port, et ne disposait pas d'\u00e9quipe interne charg\u00e9e du d\u00e9douanement. R\u00e9sultat :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fret terrestre suppl\u00e9mentaire : $800<\/li>\n\n\n\n<li>Frais de d\u00e9douanement \u00e0 l'exportation par un tiers : +$200<\/li>\n\n\n\n<li>Des erreurs dans la documentation ont entra\u00een\u00e9 un retard d'une semaine au port : frais de surestarie de +$400<\/li>\n\n\n\n<li>Les douanes ont soup\u00e7onn\u00e9 une sous-\u00e9valuation et ont demand\u00e9 un contr\u00f4le : +$500 frais d'examen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Au final, le co\u00fbt total s'est av\u00e9r\u00e9 sup\u00e9rieur de 15% \u00e0 ce qu'il aurait \u00e9t\u00e9 s'ils avaient choisi le fournisseur, dont le devis \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9 mais qui disposait d'une grande exp\u00e9rience.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"how-to-avoid-it-9\" class=\"wp-block-heading\">Comment l'\u00e9viter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au cours de la phase d'appel d'offres (RFQ), demandez \u00e0 votre fournisseur de vous fournir :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Devis complet selon diff\u00e9rents Incoterms (EXW \/ FOB \/ CIF \/ CFR \u2014 savoir ce que chacun signifie)<\/li>\n\n\n\n<li>Distance entre l'usine et le port et estimation des frais de transport<\/li>\n\n\n\n<li>Qu'elles disposent d'une \u00e9quipe interne charg\u00e9e des formalit\u00e9s d'exportation (ou qu'elles confient cette t\u00e2che \u00e0 un prestataire externe)<\/li>\n\n\n\n<li>Leur historique d'exportation vers votre pays \u2014 ont-ils d\u00e9j\u00e0 vu des envois bloqu\u00e9s pour des raisons de conformit\u00e9 ?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"summary-make-your-supplier-a-compliance-partner\" class=\"wp-block-heading\">R\u00e9sum\u00e9 : Faites de votre fournisseur un partenaire en mati\u00e8re de conformit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chacun des cinq \u00e9cueils cit\u00e9s ci-dessus \u2014 codes SH mal class\u00e9s, certificats de conformit\u00e9 manquants, outillage non d\u00e9clar\u00e9, documentation incompl\u00e8te et absence de calcul du co\u00fbt total \u00e0 l'arriv\u00e9e \u2014 renvoie \u00e0 une comp\u00e9tence fondamentale :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Votre fournisseur ma\u00eetrise-t-il r\u00e9ellement le commerce international, ou s'agit-il simplement d'un atelier de production ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous travaillez avec une usine qui sait uniquement mouler du plastique mais qui ne ma\u00eetrise pas les r\u00e8gles d'exportation, c'est vous qui assumez l'enti\u00e8re responsabilit\u00e9 des risques r\u00e9glementaires. En revanche, si votre fournisseur dispose de 15 ans d'exp\u00e9rience dans le domaine de l'exportation et conna\u00eet les exigences douani\u00e8res de plus de 50 pays \u2014 comme c'est le cas chez TKP \u2014, il saura vous aider de mani\u00e8re proactive \u00e0 \u00e9viter ces \u00e9cueils.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une gestion intelligente des achats ne consiste pas \u00e0 \u201c acheter au prix le plus bas \u201d. Il s'agit plut\u00f4t de recourir \u00e0 un processus \u00e9prouv\u00e9 et rigoureux afin d'obtenir un r\u00e9sultat pr\u00e9visible et fiable.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quels d\u00e9fis en mati\u00e8re de conformit\u00e9 avez-vous rencontr\u00e9s lors de l'importation de pi\u00e8ces en plastique ? Partagez votre exp\u00e9rience dans les commentaires ci-dessous. Dans notre prochain article, nous aborderons en d\u00e9tail le choix des mat\u00e9riaux pour le thermoformage \u2014 <a href=\"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/abs-vacuum-forming\/\">ABS<\/a> PETG, PC et autres : quand choisir l'un plut\u00f4t que l'autre, et quel est l'impact r\u00e9el des diff\u00e9rences de co\u00fbt sur la production ?.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous avez donc d\u00e9cid\u00e9 de vous approvisionner \u00e0 l'\u00e9tranger pour vos pi\u00e8ces moul\u00e9es sous vide (thermoformage) \u2014 et, selon toute vraisemblance, en Chine, le plus grand p\u00f4le mondial de fabrication de mati\u00e8res plastiques.<br \/>\nCette d\u00e9cision offre des avantages en termes de co\u00fbts et permet d'acc\u00e9der \u00e0 des capacit\u00e9s de fabrication de pointe. Mais elle s'accompagne \u00e9galement d'un ensemble complexe d'exigences r\u00e9glementaires transfrontali\u00e8res que de nombreux professionnels des achats sous-estiment.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1405,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"#gspb_image-id-gsbp-ce7fb4b img{vertical-align:top;display:inline-block;box-sizing:border-box;max-width:100%;height:auto}","footnotes":""},"categories":[20],"tags":[266,265,267,264,263],"class_list":["post-1404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-applications","tag-fda-approved-thermoforming","tag-hs-code-classification","tag-landed-cost-calculation","tag-plastic-parts-compliance","tag-vacuum-forming-import-guide"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1404"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1406,"href":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1404\/revisions\/1406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bestvacuumforming.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}